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尽管如此，这个故事并不是专门针对消耗汽油的 RS 7 轿车，而是针对其电动衍生产品，即 RS 6 e-tron。它在纽博格林周围的道路上以原型形式进行了测试，与 A6 e-tron 相比，它的设计得到了加强，并配备了数字后视镜。用朝后的摄像头取代传统的后视镜，并在可能集成到门卡中的小屏幕上显示实时信息，它们将是仅限于特定市场的选项。

即使有迷幻的伪装包裹在车辆的整个外部，我们仍然可以看到前面的双照明装置，下部的照明装置照亮前方的道路，上部的装置是日行灯。该车有一个封闭式格栅，保险杠两侧各有一对通风口，中间有一个大进气口。它有更厚实的侧裙，后部有一个运动型扩散器，还有两个充电端口，每侧一个。它配备了大型合金，在图中原型上带有红色卡钳的升级制动器周围旋转。与零排放 A6 相比，底盘的增强将使 RS 6 e-tron 能够更好地转弯，这将是它与非 RS 车型的另一个区别。为纯电动 A6

提供支撑RS 6将采用PPE(Premium Platform Electric)架构。基本型号将采用单个电动机驱动后轮，尽管处于入门级状态，但它们仍然很快。零到六十二英里每小时(0到100公里每小时)的冲刺预计需要不到七秒。然而，如果选择 RS 6 e-tron，这个时间可能会缩短到不到四秒。一些人认为，在传闻中双电机装置产生的 800 马力的帮助下，加速可能需要不到三秒的时间。这将使它能够在直线战斗中与超级跑车混合在一起，这对于一个应该成为出色的日常驾驶者的商业模式来说是一个令人印象深刻的成就。

我们还不知道四环品牌什么时候推出RS 6 e-tron。尽管如此，有报道称这款车可能会在 2024 年首次亮相，并在亮相后不久就开始接受预订。借助半自动装置，该车辆应该能够自行驾驶，当它抵达我们的海岸时，它可能会是 2024 年的车型。