本田销量下滑的原因众所周知，随着消费者对环保和节能的重视，传统燃油车已经不能满足市场需求。因此，本田推出了全新的插电混动车型CR-V e:PHEV，以迎合消费者的需求。加入了插电式混动系统，性能和续航都有了明显的提升，油耗更加节约。

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作为一家汽车制造商，本田始终积极应对市场变化，尝试不同的技术和产品来满足消费者需求。随着全球对环保问题的关注度不断提高，本田致力于研发更加环保和节能的产品，虽然与日产等竞争对手相比，本田销量下滑的情况确实存在，但是推出插电混动车型是其积极应对市场变化的表现之一。

通过降价2.8万，并强调新车型的性能和续航增强，本田希望能够吸引更多消费者选择这款环保而高效的新车型。

新款本田CR-V e：PHEV的外观设计充满运动感。前脸采用多边形的进气格栅，与前灯组融为一体，给人一种犀利的视觉效果。车身线条流畅，腰线稍显圆润，令整车看起来既不失优雅又不失霸气。

侧面采用了刀刃式灯组，与雅阁相似，同时也配备了菱形网状中网设计和一字型日行灯。尾部延续了经典的葫芦形D柱灯组，优美而别致。最大的特点是六边形超大中网，比车身更大，彰显出现代SUV的力量感。

全新的本田CR-V PHEV(图片|配置|询价)内饰设计简洁大气，非常有豪华感。与奇骏和欧蓝德相比，它充满了诚意。整个内饰也带来了爽朗的视觉效果，十分精简。而且电子元素得到了升级，这使得CR-V e：PHEV成为一款非常实用的车型。现在，12寸悬浮中控屏幕更加宽敞，使得驾驶员可以享受更加愉快的开车体验。

同时，内饰方面也进行了更新改造，让视觉效果更加简洁大气。 新款CR-V e：PHEV保持着原有的风格特色，但内饰方面又进行了一些改进。比如换挡机构的使用进一步提高科技感。内饰用于得到了大幅度提升，与现款相比，新款CR-V e：PHEV在中控台材质做工、风口等设计上都有所提升。

然而，新款CR-V e：PHEV中央通道部位储物空间却减少了一些。尽管如此，整车内饰还是可以的。网状修饰也有趣，并且贯穿风口引入给人以科幻感受。

本田CR-V新款插电版继续升级。单发动机功率得到了提升，采用了宁德时代电池，容量提高到1.7千瓦时，综合油耗降至1.61升/百公里。此外，车辆的纯电续航里程也得到了大幅提高，从原来的65公里升级到了目前的73公里。

电机保持着135千瓦的峰值功率和335牛米的扭矩，整车性能更加稳定。 新款插电版CR-V搭载了2.0L电动机组成的插电式混合动力系统，并配备了CVT变速器。传动系统匹配三元锂电池组，续航能力最大程度地得到了提升。

车辆还依旧采用E-CVT技术，这个系统可以使车辆更加节能环保，适用于上班通勤等城市需求。 除此之外，在硬核的能力方面，发动机最大功率达到110千瓦，扭矩也从原来的315牛米增加到了335牛米。

配合全新的插电式混合动力系统和优秀的动力输出表现，车辆自由度更高、性能更强悍。