“乘联会”微信号8日发布2023年7月份全国乘用车市场分析显示,7月新能源乘用车出口8.8万辆,同比增长80%,环比6月增长26%。
零售方面,2023年7月,乘用车市场零售达到177.5万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%。7月零售是历史次新高,走势极强。今年以来乘用车市场累计零售1129.9万辆,同比增长1.9%。
乘联会指出,今年7月零售仍是年内销量的次高点,而历年的7月一般是仅次于2月的正常月度销量最低点。今年7月是在6月峰值之上的环比温和回落走势,仍属于较强的走势。
(资料图片仅供参考)
乘联会分析称,随着7月车市进入国六B的延展实施期,上半年促销价格的快速拉升已经结束,7月车市进入平缓促销增长期,总体促销力度小幅下降,这与2019年的价格走势相似,促销对车市的拉动效果减弱。
国家层面针对汽车行业销售的指引性政策频出,旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡,启动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好,各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动,厂商半年末冲刺力度强,均对提振消费信心有较好的增进效果。
另外,从今年春节过早、预期刺激政策出台反复未果、国六老库存促销战风起云涌、期待中的老国六车延期半年和去年基数较低等综合因素的影响下,1-7月累计零售1129.9万辆,同比增长1.9%,表现良好。
出口方面,今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的7月乘用车出口(含整车与CKD)31万辆,同比增长63%,环比增长4%。1-7月乘用车出口199万辆,同比增长81%。7月新能源车占出口总量的28%。随着出口运力的提升,7月自主品牌出口达到24.8万辆,同比增长56%,环比基本持平;合资与豪华品牌出口6万辆,同比增90%。
新能源市场方面,7月新能源乘用车批发销量达到73.7万辆,同比增长30.7%,环比下降3.1%。今年1-7月累计批发427.9万辆,同比增长41.2%。
7月新能源车市场零售64.1万辆,同比增长31.9%,环比下降3.6%。今年以来累计零售372.5万辆,同比增长36.3%。
此外,7月新能源乘用车出口8.8万辆,同比增长80%,环比6月增长26%,占乘用车出口27%;其中纯电动占比新能源出口的92%,A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%。
来源:“乘联会”微信号
对于8月乘用车市场,乘联会认为,随着车市增长的结构性分化,部分企业传统车产能充裕,休高温假的时间较长,车市进入休整期。8月的开学季前,购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈,换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强,也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。前期楼市过旺带来居民债务压力较大,近期楼市降温利好车市,对车市购买力恢复有促进作用。
新能源车方面,乘联会指出,目前油价持续高位,有利于新能源车的增长。新能源车市场仍将全面加速,自主品牌经济型电动车(A00级+A0级)持续放量,形成对传统燃油车市场在该领域的补位替代效应;新能源新品持续推出,覆盖广泛的价位段和车型品类,产品特点覆盖各细分市场人群,各主流厂商的推广积极性处于高位,増程和插混车型在市场面的接受度也有所提升,带来新能源的同比较大增量。
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